انواع اورینگ در انژکتور
انژکتور یک شیر الکترونیکی با دبی بسیار دقیق و محاسبه شده است که با توجه به اطلاعاتی ( از قبیل :دور موتور،سنسور اکسیژن ،دریچه ی گاز )که به مغز الکترونیکی خودرو((ecu ارسال و سپس پردازش میشود .دبی ورودی به داخل سیلندر خودرو را تنظیم میکند .و از چندین جز (سولونید فیلنر اورینگ و .. )تشکیل شده است که ما در اینجا فقط به قطعه ی اورینگ میپردازیم .
سر انژکتور اورینگ وایتون در سایز مناسب قرار داده میشود که عمل آب بندی را انجام میدهد و باعث میشود انژکتور به خوبی به سیلندر بچسبد .اورینگ سوزن انژکتور اورینگ حساسی میباشد که از متریال وایتون که مقاوم به مواد نفتی و هیدرو کربنی است تولید می شود .
وظیفه ی اورینگ سوزن انژکتور این است که مانع ورود بخارات سوختی به بیرون از موتور ماشین شود.اورینگ های سوزن انژکتور تا 750 PSI فشار داخل سیلندر را تحمل میکند و نمیگذارد سوخت به بیرون از سیلندر نشت کند .
سیستم های سوخت همیشه تحت بررسی هستند که آیا عملکرد موتور صحیح است یا خیر. اورینگ های وایتون در انژکتور طراحی شده اند تا همه بخارات سوخت و سوخت را از فرار به محفظه موتور محصور کنند.
بسیار مهم است که یک اورینگ با سیل موثرو باکیفیت داشته باشیم که می تواند بخارات سوخت را در داخل نگه دارد و از نشت به بیرون جلوگیری کند . دمای اگزوز در منیفولد خروجی که در آن به سر سیلندر متصل می شود می تواند به دمای 1250 درجه فارنهایت برسد. بخار سوخت در حداقل دمای 850 درجه فارنهایت قرار می گیرد. اگر بخارات با منیفولد با دمای 850 درجه فارنهایت یا بالاتر تماس داشته باشند، بخارات سوختی آتش می گیرد.
اورینگ برای سیل کردن هنگامی که انژکتور کار تزریق سوخت را انجام میدهد ،طراحی شده اند.( فشار تا 750 پوند در هر فوت مربع psi) ) است. اکثر سیستم عامل های سوختی بین 60 اسب بخار تا 125 اسب بخار نیرو تولید میکنند در حالی که موتور در حال طی کردن سیکل کاریش است .
نکته: توصیه می شود که O-rings انژکتور سوخت را با تجهیزات سازنده اصلی ((OEM و یا اورینگ های وایتون با کیفیت جایگزین کنید. O-rings انژکتور پس از فروش ممکن است ضخیم تر یا نازک تر از طراحی اصلی باشد. اگر O-ring بیش از حد بزرگ باشد، می تواند به انژکتور همانطور که نصب می شود آسیب برساند و اگر اورینگ خیلی نازک باشد تحت فشار قرار می گیرد.پس سایزاورینگ وایتون حایز اهمیت است .سایز مناسب برای اورینگ سوزن انژکتور پرایدبا تلرانس (.05)
14-3.5 میباشد .همچنین برای خودرو های پژو 405-پژو پارس وسمند با همان تلرانس 15-3.5 & 26-2 است .برای پژو 206 نیز سایز استاندارد 14.5-3.5 &14.5-2.2 میباشد .
هشدار: اگر شما بوی بخارات بنزین در بالای موتورحس کردید، شست و شوی موتور با آب کار کاملا اشتباهی است . زیرا: بوی بخارات بنزین نشتی را نشان می دهد و اگر بالای موتور آب بخورد می تواند به اتاق احتراق وارد شود. آب مایع است و مایعات قابل فشرده سازی نیستند پس آب در محفظه احتراق به پیستون، سوپاپ ها و سوکت های جرقه ای آسیب می رساند.
اخطار: در صورت احساس بوی سوخت در اطراف خودرو سیگار نکشید شما بوی بخارات که بسیار قابل اشتعال هستند را حس میکنید .
خراب بودن اورینگ سوزن انژکتور باعث نشتی بنزین به مقدار کم و به مدت زیاد میشود که ممکن است راننده اصلا متوجه این مشکل نشود
اغلب خرابی های اورینگ سوزن انژکتور به دلیل شست و شوی غیر اصولی سوزن انژکتور ها میباشد .
از علل خرابی انژکتور میتوان به کیفیت پایی ن بنزین و داشتن ناخالصی –عملکرد نامناسب فیلتر سوخت و فیلتر پمپ بنزین –ناخالصی هایی که به مرور زمان از لوله بنزین جدا میشود
اگر بعد از مدتی خراب شود و یا سایز اورینگ با تلرانس بالایی باشد به خوبی عمل اب بندی را انجا م نمیدهدو باعث مشکلات عدیده ای از قبیل : درست کار نکردن موتور و راندمان پایین آن – کند بودن و شتاب گیری ضعیف خودرو- مصرف بالای سوخت- سیاه شدن دهانه ی خروجی اگزوز – مشاهده ی بنزین .
انژکتور ها باید بعد از طی کردن مسافت 50.000 کیلومتر تمیز شوند و دبی و زاویه ی پاشش بنزین به داخل سیلندر احتراق بررسی شود که تاثیر به سزایی درعملکرد موتور دارد .
بررسی اورینگ سوزن انژکتور
یکی از قطعات انژکتور خودرو اورینگ های سوزن انژکتور است. خودروها و وسایلی که با سوخت بنزینی کار می کنند وسیله ای در درون آن تعبیه می شود تا ورود بنزین را به اندازه ی مناسب کنترل کند. مواد سوختنی به درون سیلندرها وارد می شود و تا مقدار مشخصی با هوا مخلوط می شود. این فرایند باعث ایجاد جرقه و حرکت قطعه های مکانیکی می شود. کارایی انژکتور از کاربراتور بسیار بیشتر است. سرعت انژکتورها سریع تر است و همین سرعت باعث کاهش آلودگی و دود ناشی از آن می شود. انژکتورها بنزینی را که به درون سیلندر وارد می شود کنترل می کند و به همین دلیل یکی از قطعات اصلی خودرو به حساب می آید. این قطعه از اجزای مختلفی تشکیل شده است. اورینگ بالا و پایین، سوزن انژکتور، سلونوئید، فیلتر ورودی، سوراخ خروجی، سوپاپ، آرماتور و بدنه ی انژکتور از مهم ترین اجزاء این قطعه است.
سوزن انژکتور
انژکتور در خودروهای جدید برای تنظیم سوخت ورودی و مخلوط کردن آن با هوا مورد استفاده قرار می گیرد. سوزن انژکتور بیرونی ترین قسمت مربوط به انژکتور است. وقتی بنزین به طور منظم به درون سیلندر می پاشد به شکل یکدستی می سوزد و طول عمر موتور را افزایش می دهد و دودی را که سوختن به وجود می آورد کم می کند. در سیستم انژکتور از دو اورینگ استفاده می شود. این اورینگ قطعه ی کوچکی است که شباهت زیادی به واشر دارد. این قطعه برای آب بندی کردن انژکتور است. این واشر از ورود بخار، بنزین و گاز به درون انژکتور جلوگیری می کند. اورینگ سوزن انژکتور در بالای انژکتور از نشتی مواد اضافی به درون سیلندرها جلوگیری می کند. اورینگ های سوزنی باید از نوع وایتونی باشد که در برابر موادی مانند بنزین و حرارت مقاومت کند و قابلیت تحمل فشاری که بر انژکتور می آید را داشته باشد.
ویژگی های اورینگ انژکتور
اورینگ سوزن انژکتور باید با سایز انژکتور تناسب داشته باشد. 15-14 میلیمتر سایز اورینگ انژکتور خودرو است. اورینگ ها در رنگ های مختلفی تولید می شود. رنگ آن ها، قهوه ای، سبز، نوک مدادی و چند رنگ دیگر است که از میان آن ها اورینگ وایتون سبز از دیگر رنگ ها معروف تر است.
ترکیبات مختلف لاستیکی اورینگ از نیتریل ویا، فلورو کربن، نئوپرن، سیلیکون و پلاستیک های حرارتی مانند پلی اورتان و تفلون ساخته می شود. این مواد خصوصیت فیزیکی و شیمیایی خاصی دارد.
انواع اورینگ
قبل از خرید اورینگ بهتر است انواع آن را بشناسیم و آشنایی کلی با آن ها داشته باشیم. تعدادی از اورینگ ها شامل موارد زیر می شود.
اورینگ NR و SBR قدرت کششی بالایی دارد و با فشاری که به آن وارد می شود دچار آسیب نخواهد شد.
اورینگ NBR نیتریل در برابر روغن هایی مانند گریس مقاومت زیادی دارد. این نوع اورینگ از قدرت و استحکام زیادی برخوردار است و حرارت در کارکرد آن اختلالی ایجاد نمی کند.
اورینگ HNBR
این اورینگ علاوه بر مقاومت سایشی بالا، فشار زیاد را تحمل می کند. همچنین این واشر در برابر هیدروکربرن و روغن ها مقاومت دارد.
اورینگ وایتون مقاومت فیزیکی زیادی در برابر فشار و حرارت دارد. این نوع اورینگ در برابر روغن، بنزین، اسید و آب کلردار نیز مقاومت می کند.
اورینگ Kalrez به دلیل مقاومت بالا در برابر مواد شیمیایی بسیار مورد استفاده قرار می گیرد و مواد شیمیایی و اسید را تا 400 درجه حرارت تحمل می کند.
اورینگ EPDM در مقابل آب شور دریا، اسید و آب معمولی مقاومت خوبی از خود نشان می دهد. برای این اورینگ تحمل اوزون به راحتی صورت می گیرد.
بخوانید : موارد تاثیر گذار بر قیمت اورینگ
اورینگ سیلیکون مقاومت حرارتی و الکتریکی بالایی دارد و رنگ پذیری آن بالا است. مصرف پزشکی، غذایی و دارویی این محصول بسیار زیاد است. تحمل حرارت این اورینگ تا 300-200 درجه ی فارنهایت است.
اورینگ فلوروسیلیکون در برابر سوخت بنزین مقاوم است و دمای بالا را نیز تحمل می کند.
اورینگ ASM و AEM به دلیل مقاومت بالایی که در برابر دمای بالا به خصوص روغن های داغ دارد بسیار معروف است.
اورینگ هایپالون و کلروپن فشار گازهای مختلف را تحمل می کند و فشاری بر آن وارد نمی شود.
علائم خرابی انژکتور
زمانی که انژکتور دچار آسیب می شود عملکرد خودرو با اختلال مواجه خواهد شد. با مشاهده ی این علائم می توان به وجود آمدن مشکلاتی در سوزن انژکتور پی برد. این اختلال ها شامل مواردی مانند، کم شدن شتاب خودرو، افزایش دود و آلایندگی، زیاد شدن مصرف سوخت، صداهای غیر عادی موتور، کم شدن قدرت موتور، استارت نخوردن درست خودرو، ایجاد اختلال در سنسور اکسیژن و کم شدن عمر آن، ایست ناگهانی خودرو و تاخیر موتور در هنگام دور زدن می شود.
علامت خرابی سوزن انژکتور
به دلایلی مانند، کارکرد زیاد خودرو، کیفیت سوخت مورد استفاده، نحوه رانندگی و دیگر موارد سوزن انژکتور دچار مشکل می شود. ذراتی که وارد سیستم سوخت رسانی می شود باعث ایجاد گرفتگی در قطعه می شود. سوخت های بی کیفیت و گرفتگی در قسمت باک نیز مسیر سوزن انژکتور را دچار گرفتگی می کند. در مواقعی که این گرفتگی زیاد نباشد با شستشوی انژکتور مشکل رفع می شود. شستشوی انژکتور با مایع خاص و به وسیله ی دستگاه هایی انجام می شود که در اختیار متخصصین است. خرابی این سوزن باعث ایجاد لرزش، ضربه و صدا در خودرو و به درستی انجام نشدن فرایند احتراق در موتور می شود. زمانی که با فشار پدال، خودرو ریپ می زند می توان یکی از عوامل آن را ایجاد اختلال در سوزن انژکتور دانست. لرزش، خاموش شدن موتور و دور پایین به ایراد در سیستم سوزن انژکتور منجر می شود. میزان آلاینده ها و مصرف سوخت های بی کیفیت تاثیر زیادی در اختلال عملکرد آن دارد.
علائم گرفتگی سوزن انژکتور
از علائمی که نشان می دهد سوزن انژکتور دچار گرفتگی شده است. می توان به موارد چون، کاهش راندمان موتور، زیاد شدن مصرف سوخت، ریپ زدن خودرو و احتراق ناقص اشاره کرد. در سرویس های دوره ای انژکتور خودرو تمیز می شود ولی این کار کافی نیست. باید انژکتور را بررسی کرد و در صورتی که علائم گرفتگی در آن مشاهده شد به زودی آن را پاک کرد. بهتر است این کار را تعمیرکاران مجاز انجام دهند. استفاده از هر ماده ی شوینده و شستشوی غیر اصولی باعث خراب شدن این قطعه می شود.
نکاتی برای خرید سوزن انژکتور
در هنگام خرید سوزن انژکتور توجه به نکاتی که می توان آن ها را برای خریدی مناسب در نظر گرفت ضروری است. سوزن های انژکتور قیمت متفاوتی دارند در هنگام خرید باید به نوع و قیمت آن ها با توجه به مدل خودرو توجه کرد. تفاوت این سوزن ها در تعداد سوراخ های آن ها است. این قطعات دارای سه نوع، تک سوراخ، سه سوراخ و چهار سوراخ می باشد. بالا رفتن راندمان موتور و شتاب خودرو به تعداد بالای این سوراخ ها بستگی دارد. خرید این مدل ها بستگی به نوع اتومبیل دارد. سوزن های انژکتوری عمر مفید مشخصی دارند و باید بعد از مدتی آن ها را تعویض کرد. این تاریخ را شرکت سازنده ی آن مشخص می کند. عمر آن ها به عواملی چون نوع سوخت و میزان استفاده از خودرو نیز بستگی دارد. برندهای مختلفی از این سوزن ها در بازار عرضه می شود و استفاده از آن ها علاوه بر صرف هزینه به خودرو نیز بستگی دارد. در هنگام خرید این قطعات باید به اصل و یا تقلبی بودن آن نیز دقت کرد. اغلب این قطعات ضمانت پس از فروش دارد که علاوه بر قیمت آن ها در میزان فروش این قطعات نیز تاثیر مستقیم خواهد داشت. بسته بندی با لیبل نشان از اصل بودن کالا دارد. کالاهای دست دوم اغلب بسته بندی نمی شوند و باید در هنگام خرید آن ها دقت کرد. خرید از مراکز معتبر فروش باعث تضمین خرید و اطمینان از اصل بودن کالا می شود.
اقا خیلی وبسایتتون عالیه
سلام
خوشحالیم که تونستیم کمکی تو این زمینه کنیم
سلام.واقعا وبسایت خوبی دارید
سلام و عرض ادب
باعث افتخاره دوست عزیز
خسته نباشید مرسی به خاطر این وبسایت فوق العاده
باعث افتخاره
درود،خسته نباشید ،بسیار آموزنده ،مثمر ثمر واقع شد،.اگر از کنار اورینگ خراب هوا ب داخل پیستون ووارد شود آیا میتوان باعث عسطه زدن ماشین ،،اونم گاهی شود ،ممنون میشم پاسخ دهید،کمال تشکر
سپاسگذارم
سلام و عرض ادب
علل مختلفی میتواند داشته باشد از جمله اورینگ خراب
عاشق این وبسایت شدم من.عالی هستید شما
ممنون بابت انرژی فوق العاده که به تیم ما میدید
موفق باشید
سلام.واقعا وبسایت خوبی دارید
ممنونم دوست عزیز
سلام.واقعا وبسایت خوبی دارید
ممنونم دوست عزیز
وای خیلی خوبه ساییتون
باعث افتخاره ماست که همچین نظری دارید
عاشق این وبسایت شدم من.عالی هستید شما
سلام
این نهایت لطف شمارا میرسونه
امیدواریم تونسته باشیم کمک تون کرده باشیم
سلام.وبسایت جالبی دارید.خیلی زحمت میکشید بابتش و ازین بابت کمال تشکر رو
دارم
سلام و عرض ادب
ممنون بابت انرژی مثبتتون
امیدواریم موفق باشید دوست عزیز
اقا لینک مطلبو من پیدا نکردم.میشه راهنماییم کنید؟
سلام
توی واتس اپ به این شماره پیام دهید
09132657021
راهنماییتون میکنند
سلام ماشینم مشکلی داره بردم پیش چند استاد کار هر کدام چیزی گفتن چند قطعه عوض کردن، دوست نشده موقی سویچ باز میکنم از دریچه گاز بنزین میریزه ماشین حفه میکنه خیلی سخت روشن مشیه بعد دودسیاه هم میکنه
سلام
دوست عزیز علل مختلفی میتونه داشته باشه
نظر ما اینه که پیش تعمیرگاه های مجاز ببرید و بادستگاه دیاگ عیب یابی کنید
داداش صد درصد اورینگ سوزناته شوره داره،ماشین منم همینطوری بود ۴۰۵.ی کار اساسی بهت میگم انجام بده اوکی میشه،قبل از اینکه اورینگا رو جا بزنی با نوار تفلون خوب زیرشو بپیچون که وقتی اورینگ جا میزنی اصلا خلاصی نداشته باشه،من دو سال همین مشکل داشتم فقط تعمیرکارا میگفتن تعویض کن،مینی فول،سنسور دریچه گاز،مپ،پنج شیش بار اورینگ عوض کردم نهایتن اونطوری اوکی شد هم مصرفم اومده پایین،
خوب
ممنونم معین عزیز باعث افتخاره
با سلام خدمت شما اساتید آیا اورینگ سوزن شمع را می شود عوض کرد لطفا توضیح بدهید
وای خیلی خوبه ساییتون
سلام.خواستم بابت وبسایت خوبتون ازتون تشکر کنم و امیدوارم باعث ایجاد انگیزه براتون
بشه
سلام وخسته نباشیدخیلی خیلی عالی.من یه سوال داشتم خدمتتون که خودرومن ریپ میزنه ونوک شمع ها هم دودسیاه میزنه از گزوز هم دود سیاه میده فیلترهواروتعویض کردم انژکتورارو شستشودادم ولی اورینگاش بابقیه فرق داشت چن تا اورینگش هم خراب بود اورینگای دیگری رو‌جایگزین کردم اززیر یه سوزن هوا میدادودورموتورخیلی بالابود بعدش اورینگ دیگری گزاشتم بازم مشکل دود وسوخت حل نشدبرق خودرو هم عالی وایروشمع نو انداختم بازم نشدپیش میکانیک بردم میگه مشکل ازپمپ بنزینه ولی فک نکنم چون فقط درسرعت کم ریپ میزنه وبعدش شتابش هم خیلی عالی میشه.لطفا راهنمایی کنین چون اینجا تعمیرکار خوب نیست فقط شیره میمالن.ممنون بابت زحماتی که میکشین.منتظر پاسخم
خودرو من هم بایه نیم استارت روشن مشه اصلا اذیت نمیکنه فقط مشکل دوده زدن سرشمع ها وخروج دودسیاه از اگزوز است ومصرف سوخت هم بالاست.من خودم موندم عیب از چیه سنسوراکسیژن و هم تعویض کردم استپر هم تعویض کردم دیگه خسته شدم صافی بنزین هم تعویض کردم.برق بدنه خودرو رو هم تقویت کردم راهنماییی کنین.ممنون بابت زحماتتون
داداش صد درصد اورینگ سوزناته شوره داره،ماشین منم همینطوری بود ۴۰۵.ی کار اساسی بهت میگم انجام بده اوکی میشه،قبل از اینکه اورینگا رو جا بزنی با نوار تفلون خوب زیرشو بپیچون که وقتی اورینگ جا میزنی اصلا خلاصی نداشته باشه،من دو سال همین مشکل داشتم فقط تعمیرکارا میگفتن تعویض کن،مینی فول،سنسور دریچه گاز،مپ،پنج شیش بار اورینگ عوض کردم نهایتن اونطوری اوکی شد هم مصرفم اومده پایین،
سلام من یک پراید ۹۲ دارمدوتا از سوزناش نشتی داشت رفتم اورینگ عوض کردم اما باز نشتی دارن چکار باید کرد ؟
تو زمینه ای که فعالیت میکنید جزو بهترین سایت ها هستید.
باسلام خسته نباشید من پرایدی دارم نیمه انژکتور وارینگهاش پاره شدن واشینگتن کمی دودسیاه میکنه. حالا هرچه دنبال وارینگهاش میگردم نمیتونم پیدا کنم اورنگ تخت میخوره پیشه راهنمای کنید ازکجا میتوانم تهیه کنم فرزانجو هستم از سیستان و بلوچستان ممنون ازسايت پر محتوا تون
سلام و وقت بخیر
بنده پراید یگانه سوز مد94 دارم. مدتهاست که از خروجی اگزوز دود سیاه مشاهده می شود و ماشین هم گاهی اوقات تو حرکت یکباره کپ (گاز میدم اما حالت خفه است اما بعد از چندلحظه درست می شود) می کند. همچنین گاهی اوقات ماشین حالت عطسه ای دارد.
چندین بار تنظیم موتور شده اما درست نشده است. دیاک که میگذارند نیز عملکرد سنسورها بدون خطا ست. اخیرا ی تنظیم موتوری بهم گفته که احتمالا سوزن ها پاشش زیاد دارند و باید تعویض گردند. میخواستم بدونم این ایرادهایی که خدمتتون عرض کردم ممکن است بخاطر اورینگ نیز باشد. ممنون میشم از پاسخ دهی
بهترین وبسایتی که تاحالا دیدم.ازتون متشکرم
من ماشینمو تعمیر اساسی کردم تعمیر کار میگه سوزن ها باعث دود سیاه میشه
سلام.وبسایتتون خیلی خوب و مفیده.به کارتون ادامه بدین
با سلام من تیبا دارم دوگانه سوز LpG هستش و کلا با گاز خاموش و روشن میکنم اصلا رو بنزین نمیزارم ولی بعد از گذشت چند روز بنزینهای توی باک خالی میشه تمام باک و لوله ها رو چک کردم بردم زیر فشار گذاشتم کاملا سالم هستند ولی به محض اینکه سر لوله بنزین رو به انژکتورها وصل میکنم این اتفاق میفته فقط و اگر سر لوله را مسدود کرده باشم اصلا بنزین کم نمیکنه ماشین. آیا دلیل این مشکل از انژکتورها میباشد که وقتی به لوله بنزین وصل میشوند به گونه ای بنزین داخل باک را میکشند؟!!!
خواهش میکنم حتما بهم جواب بدید و راهنماییم کنید
خیلی ازتون ممنونم
تلفنم
۰۹۳۶۶۷۵۵۶۰۱
سلام.وبسایتتون خیلی خوب و مفیده.به کارتون ادامه بدین
سلام.وبسایت جالبی دارید.خیلی زحمت میکشید
بابتش و ازین بابت کمال تشکر رو دارم
سلام ممنون از مطالب خوب شما.
یک سوال داشتم ،ماشین من آردی هست یک ماه پیش واشر مانیفولد را تعویض کردم ،اما جدیدا از یک گوشه ی همان واشر،بنزین و بخارات بنزین نشت میکنه و بوی شدید بنزین میاد.جدیدا ماشین حتی روی گاز هم بد کار میکنه ،داغ هم میکنه .این مشکل از کجاست؟ از سوزن میشه یا از واشر؟
ممنون از پاسخ گویی شما
سلام.ممنون از مطالبتون.
بنده سوزنها رو برای تمیزکاری باز کردم، اورینگها باریک و وارفته شده بودن.سوزنها رو که جا زدم از کنار اورینگ ها صدای نفس کشیدن زیادی میاد و ماشین ریپ بدی میزنه.اول اینطور نبود.ایا اورینگها رو تعویض کنم درست میشه؟ممنون میشم راهنمایی کنین
سلام و عرض ادب
ماشینم پژوپارس مدل پایین هستش
جدیدا سوزن انژکتور هارو عوض کردم و الان از زیر لاک آبی رنگ ک روی سوزن انژکتور تپل قرار داره نشت میکنه
لطفا راهنماییم کنید. سپاسگذارم
خیلی کامل و خوب توضیح دادید کلی گشتم هیچ جا انقد خوب در موردش نگفتن ممنون از سایت عالیتون
سلام..من ی پژو 405مدل 85دارم الان حدود ده روز میشه که ماشین خیلی دیر روشن میشه بردم تست انژکتور سوزن ها رو باز کردند دیدم کلا آشغال کثافت آب رو سوزن ها هستش نشتی بنزین هم دارم سوزن ها رو سرویس کردند اورینگ ها رو عوض کردم اما باز ماشینم درست نشده نشتی داره تو دهانه دریچه گاز…آیا نشتی میتونه از اتصال تو سویچ ماشین یا سیفون بنزین باشه؟؟ضمنا سیفون بنزین موقعه باز کردن سویچ صدا نمی کنه من رو راهنمایی کنید خواهشن
من ی پژو دارم 405مدل 85 چند روز میشه دیر روشن میشه سوزن انژکتور همه چی رو سرویس کردم اما باز نشتی تو دهانه دریچه گاز داره آیا نشتی از اتصال سویچ یا سیفون بنزین میتونه باشه لطفا یکی من رو راهنمایی کنه نه شب دارم نه روز اعصابهام رو خراب کرده این مشکل….
سلام ، اطلاعاتتون بسیار بسیار عالی و مفید بود و راننده با خواندن مطالب شما براحتی میتونه مشکل خودرو رو پیدا کنه
سلام و وقت بخیر ممنون از نظر ارزشمندتون